1. מדריך בנייה
הימנע מסטיית עקומה והיווצרות צורת "S" בבנייה מונחית.
בתהליך הבנייה שלקידוח כיוונידרך, בין אם חור ההנחיה חלק או לא, האם הוא עולה בקנה אחד עם עקומת העיצוב המקורית, והימנעות מהמראה של צורת "S" של חור ההנחיה היא התנאי המוקדמים להשלמה מוצלחת של בניית החצייה.כדי למנוע היווצרות של צורת "S", ניתן לנקוט באמצעים הבאים:
（1） בתהליך המדידה והיציאה לדרך, השתמש בתחנה הכוללת כדי לבדוק מחדש ולאשר את נקודות היציאה והכניסה במשך יותר משלוש פעמים כדי לוודא שצינור החצייה תואם את התכנון.
（2）לפני הקידוח, מכשיר הקידוח מכויל, ומספר נקודות של מדידה חוזרת על מנת להבטיח את דיוקו.
（3）נתח את התנאים הגיאולוגיים לפני תחילת העבודה, שרטט את עקומת המעבר בדרך של חיבור כל צינור מקדחה על נייר קואורדינטות לפי עקומת התכנון, תיוג כל צינור מקדחה וציון את התנאים הגיאולוגיים המתאימים בעומקים שונים;בתהליך הקידוח, על פי מיקום הקידוח של תנאי היווצרות כדי לשלוט בביצועי צמיגות הבוץ, בכל עת בהתאם לתנאים הגיאולוגיים כדי להתאים את לחץ הבוץ, יחס הבוץ ופרמטרים אחרים.
（4） לאחר שאסדת הקידוח מונחת, למדוד במדויק את גודל הזווית הכלולה, לחשב את הסחיפה האופקית ולרשום אותה, ולתקן אותה בהדרגה בהתאם לערך המותר של עקמומיות החצייה במהלך תהליך הקידוח, כדי למנוע צורת "S" של צינור הקידוח בסוג הגיבוש כדי להבטיח את החלקות של עקומת הקידוח ולשפר את איכות הקידוח של חור הטייס.
（5） הבן את פני השטח, התנאים הגיאולוגיים וההידרולוגיים, ומדוד את האזימוט בקו המרכז החצה ללא הפרעות מגנטיות.מדידת זווית האזימוט מתבצעת משני צידי אתר הקבורה ואתר החפירה.
（6）יש להצפין את הסליל מעל ציר החצייה, ויש למדוד את הסטייה לעתים קרובות כדי להבטיח שציר החצייה תואם את ציר התכנון ודיוק החפירה של הערימה העליונה בנקודה שנחשפה.
（7） רשומות בקרת הכיוון חייבות להיות מלאות, מדויקות ויעילות.בתהליך של קידוח חורים, כל חריגה והפסקת קידוח תירשם.
（8） שים לב להפרשי לחץ הבוץ ושינויי הבוץ בכל עת כדי לספק בסיס לשיפוט מצב העבודה של משאבת הבוץ;להתבונן בשינוי לחץ ההנעה כדי לספק בסיס לפעולת כלי הקידוח.
（9） על מנת להבטיח שעקומת הקידוח תואמת את עקומת החצייה המתכננת, מערכת ההיגוי תיבדק בעת קדיחת חור הפיילוט, בעיקר כולל: בדיקת קונסולת הקודח, בדיקת התקן ממשק הנתונים, אבחון בדיקה (כולל בדיקת כיול בדיקה, נתונים וכו') זיהוי מתמשך.לאחר השלמת כל הבדיקות וההתאמות, המשך לקידוח רגיל.
2.מתייחס אליילא מודדים כאשר המקדח תקוע
(1) במהלך קידוח חור הפיילוט, הקדח עלול להיתקע, המתבטא בעלייה חדה בלחץ הבוץ, או עלייה מיידית במומנט של אסדת הקידוח (במהלך קידוח סיבובי).בשלב זה, המומנט שנוצר על ידי מנוע הבוץ אינו יכול להתגבר על פעולת מומנט הסלע על המקדחה, המקדחה מפסיקה להסתובב.
ישנן שתי אפשרויות:
● כאשר ניתן לשמור על ירידת הלחץ של הבוץ בטווח של 500psi, ניתן לעצור מיד את התקדמות צינור הקידוח, ובמקום זאת למשוך את צינור הקידוח לכיוון אסדת הקידוח כדי לגרום למקדחה לעזוב את נדנד במהירות, צמצם את הפרש הלחץ של הבוץ, ולאחר מכן השתמש בקידוח איטי יותר של דחף ומהירות דחף;
●כאשר ירידת הלחץ של הבוץ עולה על 500psi, יש לכבות מיד את משאבת הבוץ, להפסיק את שאיבת הבוץ ולהחזיר את צינור הקידוח לכיוון מתקן הקידוח כדי למנוע פגיעה במנוע הבוץ עקב לחץ מופרז. על החותם.
(2) במהלך בניית חור ההנחיה, המקדחה תקועה בעת החלפת כלי המקדחה או שאיבת צינור המקדחה בנסיבות מיוחדות אחרות.הסיבה העיקרית היא שהסטייה של קטעים בודדים גדולה מדי, ניקוי החורים אינו יסודי, הצטברות מוגזמת של גזרי קידוח הנגרמת מ"חור התכווצות", וכתוצאה מכך קידוח תקוע.
טיפול: ראשית, יש לשמור על הבוץ לעבוד כרגיל, ויש מספיק בוץ לשאוב לתוך החור.בשלב זה, צינור המקדחה לא צריך פשוט להמשיך למשוך אחורה, אחרת הוא יתקע בקלות.צינור הקידוח צריך להמשיך לנוע קדימה עם שאיבת בוץ, לנקות בסבלנות את החור, להתאים את הקצה הגבוה של הביט לפי תיעוד הקידוח הראשון, לעצור את סיבוב צינור הקידוח השואב לאחור, לשים לב לשלוט במתח של האסדה , ולאחר מכן סובב את צינור המקדחה קדימה, נקה את החור, פעמים רבות, עד לחלקת "חור ההתכווצות".
3.בנייה חורצת
(1) אמצעי נגד לנפילת החרוט בחור במהלך הקילוח
במהלך בניית החרוטים, עקב חוזק סלע מופרז או מבנה שכבת סלע משתנה, החרוט של חוטם החרוט עלול ליפול לתוך החור, ולהשפיע על המבנה הבא.
שיטת טיפול: על פי נתוני רישום ההדרכה, ניתן לקבוע את שינוי המתח בכל חלק של שכבת הסלע.לאחר שחולץ הסלעים היה בשימוש במשך 80 שעות, החליפו אותו בחדש לקידוח;לפני שהחורר נכנס לאזור בו מתח הסלע גדל, אם חולץ הסלעים היה בשימוש יותר מ-60 שעות, החליפו אותו בחדש.
(2) אמצעי נגד לצינור מקדחה שבור
גיאולוגיית החצייה של הפרויקט אינה אחידה בקשיות ובקשיות, והדרישות לאיכות היווצרות הגירוש הן גבוהות ביותר.כאשר נתקלים במקומות עם שינויים גדולים במתח הסלע במהלך הקידוח, קל לגרום לשבר בצינור הקידוח, המתבטא בהפחתה מיידית של מומנט המקדחה והמתח.
שיטת טיפול: במהלךקידוח כיווניבנייה, תהליך הבנייה של חיבור צינור הקידוח בנקודת החפירה יאומץ.לאחר שצינור הקידוח נשבר, כוונן בזמן את הציוד לנקודת החפירה ומשוך לאחור את קורם צינור הקידוח.לאחר דיג כל חוטמי צינור הקידוח, תותקן מערכת ההובלה בצד לתוך האדמה כדי להוביל שוב לאורך חור ההנחיה המקורי.
Gookma Technology Industry Company Limitedהוא מפעל היי-טק ויצרן מוביל שלמכונת קידוח כיוונית אופקיתבסין.
אתה מוזמן לאיש קשרגוקמהלבירור נוסף!
זמן פרסום: פברואר 07-2023