1. בניית מדריך
הימנעו מסטייה מעקומה ויצירת צורת "S" בבנייה מודרכת.
בתהליך הבנייה שלקידוח כיוונידרכו, האם חור ההנחיה חלק או לא, האם הוא עקבי עם עקומת התכנון המקורית, והימנעות מהופעת צורת "S" של חור ההנחיה, זהו תנאי מוקדם להשלמה מוצלחת של בניית המעבר. כדי למנוע היווצרות צורת "S", ניתן לנקוט באמצעים הבאים:
(1) בתהליך המדידה והקביעת המסלול, יש להשתמש בטוטאל סטיישן כדי לבדוק ולאשר את נקודות היציאה והכניסה יותר משלוש פעמים על מנת לוודא שצינור המעבר תואם את התכנון.
(2) לפני הקידוח, מכשיר הקידוח מכויל, ומתבצעות מדידות חוזרות ונשנות במספר נקודות כדי להבטיח את דיוקו.
(3) יש לנתח את התנאים הגיאולוגיים לפני תחילת העבודה, לצייר את עקומת המעבר בדרך לחיבור כל צינור קידוח על גבי נייר קואורדינטות בהתאם לעקומת התכנון, לתייג כל צינור קידוח ולציין את התנאים הגיאולוגיים המתאימים בעומקים שונים; בתהליך הקידוח, יש לשלוט בביצועי צמיגות הבוץ בהתאם למיקום הקידוח של תנאי התצורה, ובכל עת בהתאם לתנאים הגיאולוגיים יש להתאים את לחץ הבוץ, יחס הבוץ ופרמטרים אחרים.
(4) לאחר שמתקן הקידוח ממוקם, יש למדוד במדויק את גודל הזווית הכלולה, לחשב את הסחיפה האופקית ולרשום אותה, ולתקן אותה בהדרגה בהתאם לערך המותר של עקמומיות הצלבה במהלך תהליך הקידוח, על מנת להימנע מצורת "S" של צינור הקידוח בסוג התצורה, להבטיח את חלקות עקומת הקידוח ולשפר את איכות הקידוח של חור הפיילוט.
(5) יש להבין את פני השטח, את התנאים הגיאולוגיים וההידרולוגיים, ולמדוד את האזימוט על קו המרכז החוצה ללא הפרעות מגנטיות. מדידת זווית האזימוט מתבצעת משני צידי אתר הקבורה ואתר החפירה.
(6) יש להצפין את הסליל מעל ציר המעבר, ויש למדוד את הסטייה לעתים קרובות כדי להבטיח שציר המעבר תואם את ציר התכנון ואת דיוק החפירה של הערימה העליונה בנקודת החפירה.
(7) רישומי בקרת הכיוון חייבים להיות מלאים, מדויקים ויעילים. בתהליך קידוח בור הפיילוט, יש לתעד כל חריגה והפסקת קידוח.
(8) יש להתבונן בהפרש לחץ הבוץ ובשינויים בבוץ בכל עת כדי לספק בסיס להערכת מצב העבודה של משאבת הבוץ; יש להתבונן בשינוי לחץ ההנעה כדי לספק בסיס להפעלת כלי הקידוח.
(9) על מנת להבטיח שעקומת הקידוח תואמת את עקומת המעבר המתוכננת, מערכת ההיגוי תיבדק בעת קידוח חור הפיילוט, בעיקר כולל: בדיקת קונסולת הקידוח, בדיקת התקן ממשק הנתונים, אבחון גשוש (כולל בדיקת כיול גשוש, נתונים וכו') וזיהוי רציף. לאחר השלמת כל הבדיקות וההתאמות, המשך לקידוח רגיל.
2.טיפולמודד מתי המקדח תקוע
(1) במהלך קידוח חור הפיילוט, ראש המקדח עלול להיתקע, דבר המתבטא בעלייה חדה בלחץ הבוץ, או בעלייה מיידית במומנט של מתקן הקידוח (במהלך קידוח סיבובי). בשלב זה, המומנט שנוצר על ידי מנוע הבוץ אינו יכול להתגבר על פעולת מומנט הסלע על ראש המקדח, והראש מפסיק להסתובב.
ישנן שתי אפשרויות:
● כאשר ניתן לשמור על ירידת הלחץ של הבוץ בטווח של 500psi, ניתן לעצור באופן מיידי את התקדמות צינור הקידוח, ובמקום זאת למשוך את צינור הקידוח לכיוון מתקן הקידוח כדי לגרום למקדח לעזוב את הסלע במהירות, להפחית את הפרש הלחצים של הבוץ, ולאחר מכן להשתמש בקידוח עם דחף ומהירות דחף איטיים יותר;
● כאשר ירידת הלחץ של הבוץ עולה על 500psi, יש לכבות את משאבת הבוץ מיד, להפסיק את שאיבת הבוץ ולסגת צינור הקידוח לכיוון מתקן הקידוח כדי למנוע נזק למנוע הבוץ עקב לחץ מוגזם על האטם.
(2) במהלך בניית חור ההנחיה, המקדח נתקע בעת החלפת כלי הקידוח או שאיבת צינור הקידוח בנסיבות מיוחדות אחרות. הסיבה העיקרית לכך היא שהסטייה של מקטעים בודדים גדולה מדי, ניקוי החור אינו יסודי, הצטברות מוגזמת של ייחורי קידוח הנגרמת על ידי "חור התכווצות", וכתוצאה מכך קידוח תקוע.
טיפול: ראשית, יש לשמור על הבוץ פועל כרגיל, ויהיה מספיק בוץ לשאוב לתוך החור. בשלב זה, אסור שצינור הקידוח פשוט ימשיך למשוך לאחור, אחרת הוא ייתקע בקלות. צינור הקידוח ימשיך לנוע קדימה עם בוץ לשאוב, יש לנקות את החור בסבלנות, להתאים את הקצה הגבוה של המקדח בהתאם לתיעוד הקידוח הראשון, לעצור את סיבוב צינור הקידוח בזמן שאיבת החור לאחור, לשים לב לשליטה על מתח המתקן, ולאחר מכן לסובב את צינור הקידוח קדימה, לנקות את החור, פעמים רבות, עד שהחור עובר בצורה חלקה דרך קטע "חור ההתכווצות".
3.בניית חריטה
(1) אמצעי נגד לנפילת החרוט לתוך החור במהלך החריץ
במהלך בניית הקידוח, עקב חוזק סלע מוגזם או מבנה שכבת סלע משתנה, חרוט מקדד החרוט עלול ליפול לתוך החור, דבר שמשפיע על בניית הקידוח הבאה.
שיטת טיפול: בהתאם לנתוני רישום ההנחיות, ניתן לקבוע את שינוי המאמץ בכל חלק של שכבת הסלע. לאחר 80 שעות של שימוש במקדח הסלע, יש להחליף אותו בחדש לצורך חיתוך; לפני שהמקדח נכנס לאזור בו מאמץ הסלע עולה, אם המקדח היה בשימוש יותר מ-60 שעות, יש להחליף אותו בחדש.
(2) אמצעי נגד צינור קידוח שבור
הגיאולוגיה המצטלבת של הפרויקט אינה אחידה מבחינת קשיות וקשיות, והדרישות לאיכות עיצוב הקידוח גבוהות ביותר. כאשר נתקלים במקומות עם שינויים גדולים במאמץ הסלע במהלך הקידוח, קל לגרום לשבר בצינור הקידוח, המתבטא בירידה מיידית במומנט ובמתח הקידוח.
שיטת טיפול: במהלךקידוח כיווניבבנייה, יש לאמץ את תהליך הבנייה של חיבור צינור הקידוח בנקודת החפירה. לאחר קריעת צינור הקידוח, יש להתאים את הציוד בזמן לנקודת החפירה ומשוך לאחור את מקדד צינור הקידוח. לאחר שכל מקדד צינור הקידוח הושלמו, יש להתקין את מערכת ההנחיה בצד האדמה כדי להוביל שוב לאורך חור ההנחיה המקורי.
חברת Gookma Technology Industry Company בע"מהוא מפעל היי-טק ויצרן מוביל שלמכונת קידוח כיוונית אופקיתבסין.
אתם מוזמנים למַגָעגוקמהלהמשך בירור!
זמן פרסום: 7 בפברואר 2023