הסיבות לכישלון בטמפרטורה גבוהה של אסדת קידוח סיבוב בקיץ

קָטָןאסדת קידוח רוטריהיא מכונה חשובה לבניית בניית קרן, וממלאת תפקיד בלתי ניתן להחלפה בבניית דיור, גשרים, מנהרות, הגנת שיפוע ופרויקטים אחרים. במהלך השימוש באסדות קידוח סיבוביות, בעיות שונות יתרחשו לאורך זמן. בעיית הטמפרטורה הגבוהה היא תופעת כישלון שלעתים קרובות אנו נתקלים בתחזוקה. מכיוון שיש לזה השפעה רבה על הביצועים וחיי המכונה, לעיתים קרובות קשה לחסל אותה. בעיית הטמפרטורה הגבוהה בקיץ הביאה צרות רבות למשתמשים באסדות קידוח סיבוביות.

הטמפרטורה הגבוהה של אסדת הקידוח הסיבובית מחולקת בדרך כלל לתיבת הילוכים (תיבת המפצל) טמפרטורה גבוהה מדי; טמפרטורה מוגזמת של שמן הידראולי; טמפרטורת נוזל הקירור של מנוע מנוע גבוהה מדי (הידועה בדרך כלל כטמפרטורת מים גבוהה). הסיבה לטמפרטורה הגבוהה של תיבת ההילוכים היא פשוטה יחסית, הסיבות העיקריות הן גודל וצורתם של הנושא או ההילוך והקליפה אינם סטנדרטיים, שמן הסיכה אינו מוסמך או שרמת השמן אינה מתאימה וכו '.

טמפרטורת מים גבוהה של מנוע: תזמון הצתה לא תקין, כוח מנוע לא מספיק, כישלון מערכת פיזור חום יגרום לטמפרטורת מי המנוע גבוהה מדי. במחפר שלפני מנוע דיזל הזרקת הרכבת הנפוצה, מכיוון שרדיאטור השמן ההידראולי מותקן במעלה הזרם של רוח קירור מיכל המים, התחממות יתר של השמן ההידראולי תגרום גם לטמפרטורת המים להיות גבוהה מדי.

כישלון רדיאטור השמן גורם לטמפרטורת השמן לעלות במהירות, וכתוצאה מכך ירידה משמעותית בביצועי השימון, מה שהופך את המנוע לחלקים הפנימיים התנגדות להפעלה מאוד ולצרך כוח רב; בנוסף, מכיוון שטמפרטורת השמן גבוהה מדי, אפקט הקירור של השמן עצמו כמעט נעלם, מה שמגדיל עוד יותר את טמפרטורת המנוע.

עיוות גל ארכובה של מנוע, פינוי גל ארכובה קטן מדי יגרום גם לטמפרטורה גבוהה בגלל הצריכה של המנוע עצמו גדול מדי. כישלון מערכת בקרה משתנה הידראולי יכול גם לגרום לטמפרטורת המנוע להיות גבוהה מדי.

חברת התעשייה הטכנולוגית של גוקמה מוגבלתהוא מפעל היי-טק ויצרן מוביל שלאסדת קידוח רוטרי-מערבל בטוןומשאבת בטון בסין. אתם מוזמניםצור קשר עם גוקמהלבירור נוסף!