1.משיכת צינור
אמצעים למניעת כשל בנסיגה:
(1) בצעו בדיקה ויזואלית של כל כלי הקידוח לפניקידוח כיווני אופקיעבודה, ולבצע בדיקת גילוי פגמים (בדיקת קרני Y או רנטגן וכו') על כלי קידוח עיקריים כגון צינורות קידוח, מקדחים ותיבות העברה כדי לוודא שאין סדקים ושהחוזק עומד בדרישות הבנייה.
(2) הקוטר הסופי של הקידוח גדול מפי 1.5 מצינור הנסיגה. רצף החיבור של קידוח הצינור: ראש כוח - פטמת הגנה של ראש כוח - צינור קידוח - מקדד - מפרק סיבוב - טבעת בצורת U - ראש טרקטור - קו ראשי, אשר יכול להבטיח שרוב כוח המקדחה יופעל על כוח המשיכה במהלך תהליך הנסיגה ולהבטיח את הצלחת הנסיגה. בעת הפסקת הקידוח, יש לחבר את כלי הקידוח במהירות, ולקצר את זמן הקיפאון של כלי הקידוח בחור הפיילוט ככל האפשר, ולא יעלה על 4 שעות. במקרה של קיפאון, יש להזריק בוץ לחור במרווחים כדי לשמור על נזילות הבוץ בחור.
(3) לפני משיכת הצינור לאחור, יש לבדוק ולתחזק באופן מקיף את אסדת הקידוח, כלי הקידוח, מערכת תמיכת הבוץ וציוד אחר (עם רישומי תחזוקה ותיקון מצורפים) על מנת להבטיח כי אסדת הקידוח ומערכת החשמל שלה פועלות כרגיל וביצועיהן טובים. יש לשטוף את צינור הקידוח בבוץ לפני משיכתו לאחור כדי לוודא שאין חומר זר בצינור הקידוח; מערכת הבוץ חלקה והלחץ יכול לעמוד בדרישות המשיכה לאחור. במהלך משיכתו לאחור, יש לבצע ריסוס ניסיון כדי לוודא שפיה המים אינה חסומה. במהלך משיכתו לאחור, יש להזריק בוץ מתאים בהתאם לפרמטרי הקידוח, להפחית את החיכוך בין צינור הקידוח לסלע דופן הבור, להגביר את שימון הצינור, להפחית את טמפרטורת החיכוך של צינור הקידוח ולהבטיח את הצלחת המשיכה לאחור.
אמצעים להבטחת נזק לציפוי נגד קורוזיה של הצינור בעת הרחבת החור ומשיכתו לאחור
(1) בעת קידוח חור הפיילוט, יש לבצע את הבנייה בהתאם לדרישות התכנון כדי להבטיח שחור הפיילוט יהיה חלק ושטוח, ולהימנע מפינות מוגזמות. בעת גרירה לאחור, קוטר המקדח בו נעשה שימוש גדול פי 1.5 מקוטר הצינור החוצה כדי להפחית את התנגדות הגרירה ולהפחית את תופעת הגירוד בין הצינור לדופן החור.
(2) הוסיפו שטיפת חורים כדי לנקות עוד חיתוכים מהחור ולהפחית את החיכוך של הצינור בחור.
(3) יחס הבוץ משתנה בהתאם לתנאים הגיאולוגיים. הבוץ מטופל במהלך הנסיגה, ומוסיפים כמות מסוימת של חומר סיכה כדי להפחית את התנגדות החיכוך בין הצינור לדופן החור. יש להתאים את צמיגות הבוץ בכל עת בהתאם למצב בפועל. בהתאם לשינויים הגיאולוגיים, יחס הצמיגות והלחץ של הבוץ מותאמים בכל עת, ויחס הבוץ משמש לתליית הצינור בבוץ במהלך הנסיגה כדי להפחית את החיכוך.
(4) לאחר השלמת הגריעה, יש לבדוק תחילה את צינור הגרירה האחורית. לאחר אישור ששכבת הגרירה האחורית שלמה ואין הפרעות של גורמים חברתיים, בהתאם לתנאי האתר, הצינור מושעה על ידי חפירת תעלות וערימות אדמה כדי להגן על שכבת הגרירה האחורית של הצינור.
(5) כאשר הצינור נגרר לאחור, יש להקים נקודת גילוי שכבה נגד קורוזיה 30 מטרים לפני כניסת הצינור לבור (או בהתאם למצב בפועל באתר), ולארגן צוות מיוחד לניקוי פני השטח של שכבת נגד קורוזיה לפני נקודת הגילוי, כך שיהיה נוח לצוות בנקודת הגילוי להשתמש בבדיקת דליפות EDM כדי לבדוק האם יש שריטות או דליפות על שכבת נגד הקורוזיה, ולתקן את הנזק בזמן כאשר מתגלים שריטות ודליפות, כדי למנוע כניסה לבור.
2.שיטת הפרופורציה, השחזור וה
tאמצעי טיפול בבוץ
הכנת בוץ:
יחס הבוץ משחק תפקיד מכריע בהצלחת החצייה. צמיגות תצורת הבוץ של הפרויקט תתבסס על רישומי התכנון ונתוני החיפוש הגיאולוגי, בהתאם להקצאת צמיגות בוץ שונה לשכבות שונות, בתהליך קידוח חורי ההנחיה, יש להבטיח תכונות ריאולוגיות טובות וביצועי סיכה; במהלך החפירה, צמיגות הבוץ תותאם רצוי בהתאם לתיעוד ההנחיה כדי להבטיח שלבוץ יש יכולת נשיאה חזקה של חיתוך והגנה על הקיר. במקביל, בכל שלב של בניית ההנחיה, החפירה והגרירה לאחור, בהתאם לנתונים בפועל, מוסיפים חומר חיזוק קיר, צמיגות, חומר סיכה, חומר ניקוי שבבים וחומרי עזר אחרים, כדי להגביר את צמיגות הבוץ ואת הצמנטציה, לשפר את יציבות החור, למנוע קריסת קיר החור, דליפת סבך ותופעות אחרות, כדי להבטיח את איכות הפרויקט שהושלם בצורה חלקה. חומר הבוץ הוא בעיקר בנטוניט (ידידותי לסביבה), ותצורת הבוץ תלויה בתנאי הקרקע בעת הקידוח. עבור פרויקט זה, דרך התצורה הראשית, הכנת הבוץ של האינדקס הראשי.
שחזור וטיפול בבוץ:
על מנת לשלוט ביעילות בכמות הבוץ, להגן על הסביבה האקולוגית, להשתמש ככל האפשר בבוץ ידידותי לסביבה, למחזר, להגביל את כמות הבוץ המרבית כדי להפחית את ייצור הפסולת, במקביל למנוע זיהום של הבוץ, למחזר בזמן ולבצע טיפול סביבתי חיצוני, יש לבצע את האמצעים הבאים:
(1) יש להוביל את הבוץ הידידותי לסביבה החוזר מהקרקע אל מערכת המחזור, ודרך שוקת המחזור ומיכל השיקוע, ייחורי הקידוח ישקעו כדי להשיג את אפקט הטיהור הראשוני. לאחר הטיהור הראשוני, הבוץ זורם אל בריכת הבוץ כדי לעמוד. על מנת להאיץ את שקיעת החלקיקים, מותקן מחיצה בבריכת הבוץ כדי לשנות את דפוס הזרימה ולהרוס את המבנה בבוץ, על מנת להקל על שקיעת ייחורי הקידוח.
(2) יש לארגן כוח אדם מיוחד לבדיקת הקו, לחזק את ראיית הבדיקה, ואם יש נקודת דליפת בוץ, יש לארגן כוח אדם לבניית סכר במקום בו דולפים הבוץ כדי לבלום ולנקות אותם בהקדם האפשרי, על מנת למנוע מהבוץ לעלות על גדותיו ולהתפשט. הבוץ נאסף ולאחר מכן נגרר במשאית לבור הבוץ באתר הבנייה.
(3) לאחר השלמת הבנייה, הבוץ בבור הבוץ באתר הבנייה מופרד מהבוץ והמים, והבוץ שנותר מועבר החוצה להגנה על הסביבה.
3. אמצעים טכניים מיוחדים
מערכת עיגון אסדת קידוח:
בתהליך קידוח כיווני, עקב חוסר סדירות מבנה התצורה התת-קרקעי, אסדת הקידוח מושפעת מאוד מכוח התגובה של צינור הקידוח בחור במהלך החפירה והגרירה לאחור. עלייה פתאומית במתח עלולה לגרום לחוסר יציבות של אסדת הקידוח ואף לתאונה של התהפכותה. לכן, יציבות מערכת העיגון של אסדת הקידוח חשובה במיוחד. על פי הניסיון מפרויקט זה ומבנייה קודמת, מערכת העיגון של אסדת הקידוח שופרה, באופן ספציפי כדלקמן:
(1) הנח את עוגן הקרקע בבור, כאשר קו האמצע של תיבת עוגן הקרקע יתאים לציר הצומת. החלק העליון של תיבת עוגן הקרקע יהיה שטוח עם הקרקע הטבעית, ומפרט החפירה של תיבת עוגן הקרקע הוא 6 מטר × 2 מטר × 2 מטר.
(2) עוגן הזנב הצינורי מותקן 6 מטרים מאחורי תיבת עוגן הקרקע, וקופסת עוגן הקרקע ועוגן הזנב מחוברים באמצעות מוטות חיבור. לאחר חיבור עוגן הזנב, האדמה ממולאת בחזרה, והאדמה סביב העוגן נלחצת מכנית ומלאכותית. כדי להגדיל את כושר הנשיאה של האדמה.
(3) התקן מוט באורך 6 מטרים מכל צד של תיבת העיגון הקרקעית כדי למנוע מהגוף הראשי לנטות.
(4) התקינו צינור פלדה בגודל 6×0.8 מטר בכל קצה של המוט כדי להגדיל את אזור המאמץ בכל מקום ולהפחית את הלחץ.
(5) לאחר ההתקנה, יש להניח את לוח הפלדה במערכת העיגון, ויש לחנות את המתקן מעל לוח הפלדה.
חברת Gookma Technology Industry Company בע"מהוא מפעל היי-טק ויצרן מוביל שלמכונת קידוח כיוונית אופקיתבסין.
אתם מוזמנים למַגָעגוקמהלהמשך בירור!
זמן פרסום: 15 בפברואר 2023