1.Pullback צינור
אמצעים למניעת כישלון הנסיגה:
(1) בצע בדיקה חזותית של כל כלי הקידוח לפני כןקידוח כיווני אופקיעבודה, וביצעו בדיקת גילוי פגמים (בדיקת y-ray או רנטגן וכו ') על כלי קידוח עיקריים כמו צינורות מקדחה, רמאים ותיבות העברה כדי להבטיח שאין סדקים והעוצמה עומדת בדרישות הבנייה.
(2) הקוטר הסופי של הקצוות גדול יותר מ -1.5 פעמים מהצינור הנסיגה. רצף החיבור של הנסיגה של צינור: ראש כוח-פטמת ראש הגנה על כוח-צינור מקדחה-קנסן-מפרק מסתובב-טבעת בצורת U-ראש טרקטור-קו ראשי, שיכול להבטיח את מרבית הכוח של המקדחה, יוחל על הכוח המשיכה בתהליך המשיכה, ובוודא את ההצלחה, בהתחשב בהצלחה, בהצלחה של ההצלחה, בהצלחה של ההצלחה. יש לקצר את זמן הקיפאון של כלי הקידוח בחור הטייס ככל האפשר, ולא אמור לעלות על 4 שעות. במקרה של קיפאון, בוץ יוזרק לחור במרווחים כדי לשמור על נזילות הבוץ בבור.
(3) לפני שנמשכת הצינור לאחור, ייבדקו ומוחזקים את אסדת הקידוח, כלי קידוח, מערכת תומכת בוץ וציוד אחר (עם רשומות תחזוקה ותיקון) כדי להבטיח כי למתקן הקידוח ולמערכת הכוח שלה יש ביצועים טובים ופועלים כרגיל. סומק את צינור המקדחה בבוץ לפני שהוא מושך לאחור כדי להבטיח שאין עניין זר בצינור המקדחה; מערכת הבוץ חלקה והלחץ יכול לעמוד בדרישות הנסיגה. במהלך הנסיגה, ערכו ריסוס בדיקה כדי להבטיח כי זרבובית המים אינה חסומה. במהלך הנסיגה, הזרקו בוץ מתאים בהתאם לפרמטרי המקדחה, הפחיתו את החיכוך בין צינור המקדחה לסלע קיר החור, הגדילו את שימון הצינור, הפחיתו את טמפרטורת החיכוך של צינור המקדחה והבטיחו את הצלחת הנסיגה.
אמצעים להבטיח כי ציפוי הצינור נגד קורוזיה לא ייפגע כאשר החור מורחב ונמשך לאחור
(1) בעת קידוח חור הטייס, בצע את הבנייה בהתאם לדרישות העיצוב כדי להבטיח שחור הטייס יהיה חלק ושטוח והימנע מפינות מוגזמות. כאשר נגררים לאחור, קוטרו של הקצה המשמש גדול פי 1.5 יותר מקוטר צינור החצייה כדי להפחית את התנגדות הגרירה ולהפחית את תופעת הגרירה בין הצינור לדופן החור.
(2) הוסף שטיפת חור כדי לנקות עוד ייחורים בבור ולהפחית את החיכוך של הצינור בחור.
(3) יחס הבוץ משתנה עם התנאים הגיאולוגיים. הבוץ מטופל במהלך הנסיגה, ומתווספים כמות מסוימת של חומר סיכה כדי להפחית את ההתנגדות לחיכוך בין הצינור לדופן החור. יש להתאים את צמיגות הבוץ בכל עת בהתאם למצב האמיתי. על פי השינויים הגיאולוגיים, צמיגות יחס הבוץ והלחץ מותאמים בכל עת, ויחס הבוץ משמש להשעות את הצינור בבוץ במהלך הנסיגה כדי להפחית את החיכוך.
(4) לאחר סיום הקצוות, בדוק תחילה את צינור הגרירה. לאחר אישור כי שכבת האנטי-קורוזיה היא שלמה ואין הפרעה של גורמים חברתיים, על פי תנאי האתר, הצינור מושעה על ידי חפירה של שליחת תעלות וערימות אדמה כדי להגן על שכבת האנטי-קורוזיה של הצינור. ו
(5) כאשר נגרר הצינור לאחור, הקימו נקודת גילוי של שכבת אנטי-קורוזיה 30 מטר לפני שהצינור נכנס לחור (או על פי המצב בפועל באתר), ומסדר כוח אדם מיוחד לניקוי פני השטח של נקודת הגילוי או נעשה בדיקות של גילוי, כך שהוא נוגד לנקודת הגילוי אם יש בדיקות של Leaks אם יש בדיקות Leaks אם מדובר בפיזור אם כאשר מדובר בפיזור אם כאשר מדובר בביקוג של LEAKECS CORKS CORKS CONKS CORKS CONKS LEAK שכבה נגד קורוזיה, ותיקון את הנזק בזמן בו נמצאים שריטות ודליפות, כדי להימנע מכניסה לחור.
2.שיטת הפרופורציות, התאוששות ו
tמדדי בוץ מחדש
הכנת בוץ:
היחס בין בוץ ממלא תפקיד מכריע בהצלחת המעבר. צמיגות תצורת הבוץ של הפרויקט תתבסס על רישומי התכנון ונתוני החיפויים הגיאולוגיים, על פי הקצאת צמיגות בוץ שונה לשכבות שונות, בתהליך של חורים מדריכי קידוח, אמורה להבטיח תכונות ריאולוגיות טובות, ביצועי שימון; במהלך הקצוות, צמיגות הבוץ תותאם עדיף על פי הרשומה המנחה כדי להבטיח שלבוץ יש יכולת נשיאה חזקה והגנה על הקיר. במקביל, בכל שלב של הבנייה בהנחייה, קיצוניות וחוטית, על פי הנתונים בפועל, הוסיפו סוכן חיזוק קיר, חומר צמיפה, חומר סיכה, חומר ניקוי שבבים וסוכני עזר אחרים, הגבירו את צמיגות הבוץ ואת המלט, לשפר את היציבות של החור, מונעים את התמוטטות הקיר של החור, את ההשמטה של נגעי ההחלפה והפרויקט. חומר הבוץ הוא בעיקר בנטוניט (ידידותי לסביבה), ותצורת הבוץ תלויה בתנאי האדמה העומדים בפני קידוח. לפרויקט זה דרך היווצרות הראשית, הכנת הבוץ של המדד הראשי.
התאוששות וטיפול בוץ:
על מנת לשלוט ביעילות בכמות הבוץ, להגן על הסביבה האקולוגית, ככל האפשר להשתמש בבוץ ידידותי לסביבה, מיחזור, גבול מקסימלי כדי להפחית את ייצור בוץ הפסולת, במקביל למניעת זיהום slurry, מיחזור בזמן טיפול סביבתי חיצוני, מדדים ספציפיים הם כדלקמן:
(1) הנח את הבוץ הידידותי לסביבה החוזר מהקרקע למערכת המסתובבת, ובאמצעות מיכל השוקת והמשקעים המסתובבים, ייזורים ייחורי הקידוח כדי להשיג את אפקט הטיהור העיקרי. לאחר הטיהור הראשוני, הבוץ זורם לבריכת הבוץ לעמוד. על מנת להאיץ את המשקעים של חלקיקים, נקבע בבל בבריכת הבוץ כדי לשנות את דפוס הזרימה ולהשמיד את המבנה בבוץ, כדי להקל על המשקעים של ייחורי קידוח.
(2) לארגן כוח אדם מיוחד לבדיקת הקו, לחזק את חזון הבדיקה, ואם יש נקודת דליפה של slurry, ארגן כוח אדם לבניית קופה במקום בו הדליפה דולפת להכיל ולנקות אותה בהקדם האפשרי, כדי למנוע את הזרמת ההילוי וההיקף של השטחים מהתרחבות. הוא נאסף ואז נמשך באמצעות משאית טנק לבור הבוץ באתר הבנייה.
(3) לאחר סיום הבנייה, הבוץ בבור הבוץ באתר הבנייה מופרד מבוץ ומים, ובוץ הפסולת שנותר מועבר בחוץ להגנה על הסביבה.
3. אמצעים טכניים מיוחדים
מערכת עיגון אסדות קידוח:
בתהליך קידוח כיווני, בגלל אי הסדירות של מבנה היווצרות התת -קרקעית, אסדת הקידוח מושפעת מאוד מכוח התגובה של צינור המקדחה בחור במהלך שיפוץ ושיטוף. העלייה הפתאומית של המתח עלולה לגרום לחוסר היציבות של אסד הקידוח ואפילו לתאונת אסדת הקידוח להתפנות. לפיכך, יציבות מערכת העיגון של אסדת הקידוח חשובה במיוחד. על פי הניסיון של פרויקט זה ובנייה קודמת, מערכת העיגון של אסדת הקידוח שופרה, במיוחד כדלקמן:
(1) הניחו את עוגן האדמה בבור, והקו האמצעי של תיבת העוגן האדמה עולה בקנה אחד עם ציר המעבר. החלק העליון של ארגז העוגן הקרקע סומק עם האדמה הטבעית, ומפרט החפירה של תיבת העוגן הקרקע הוא 6M × 2M × 2M.
(2) עוגן הזנב הצינורי מותקן 6 מטרים מאחורי ארגז העוגן הקרקע, ותיבת העוגן הקרקע ועוגן הזנב מחוברים על ידי מוטות חיבור. לאחר חיבור עוגן הזנב, האדמה ממלאת חזרה, והאדמה סביב העוגן נלחצת באופן מכני ומלאכותי. הגדל את יכולת הנשיאה של האדמה.
(3) התקן עמוד באורך 6 מטר מכל צד של תיבת העוגן הקרקע כדי למנוע הטיה של הגוף הראשי.
(4) התקן צינור פלדה 6 × 0.8 מ 'בכל קצה המוט כדי להגדיל את שטח הלחץ בכל מקום ולהפחית את הלחץ.
(5) לאחר ההתקנה יש להניח את לוחית הפלדה במערכת העיגון, ויש לחנות את המתקן מעל צלחת הפלדה.
חברת התעשייה הטכנולוגית של גוקמה מוגבלתהוא מפעל היי-טק ויצרן מוביל שלמכונת קידוח כיוונית אופקיתבסין.
אתם מוזמניםמַגָעגוקמהלבירור נוסף!
זמן ההודעה: פברואר-15-2023